Monorim MS0, mis on mõeldud FB-MX komplekti või 500w-Max või G30 Max mootori paigaldamiseks - Xiaomi esivedrustus

Monorim MS0 esivedrustus on ideaalne, kui:

- Peate paigaldama pidurikomplekti FB-MX0

- Soovite paigaldada U5 500w-Max esimootori

- Soovite paigaldada U5 Air mootori.

Valige allolevast loendist oma mudel (üksikasjalikumalt leiate iga mudeli lühikirjelduse):

Monorim MS0 algtase: see Monorim V4 MX vedrustuse seeria koosneb standardkonfiguratsioonist, mis koosneb 150 mm spiraalamordist koos kahe vedruga. Amortisaatori pikenemine ja pikenemine ning vedru tüüp määravad selle võime neelata tee ebatasasusi.

Eelised:

- Elektritõukeratta parkimiseks saate kasutada originaalset tugijalga.

- Uisu juhtraud ulatub kokkupanduna kergesti poritiiva konksuni.

Monorim MS0 põhimudelid 150 mm põrutusega

- Monorim MS0-R vedrustus: must struktuur / punane amortisaator

- Monorim MS0-G vedrustus: must struktuur / Kuldne amortisaator

- Monorim MS0-B vedrustus: must struktuur / sinine amortisaator

Monorim Monorim MS0 keskmine tase: see Monorim MS0 vedrustuse seeria on mõeldud kasutajatele, kes kasutavad oma sõidukit palju sõitmiseks kohtades, kus teel või rajal esineb tavaliselt ebatasasusi. Vedrustus koosneb 150mm reguleeritavast vedruamortisaatorist.

Keskmise Monorim MS0-W mudelid:

- Monorim MS0-W Ark Black vedrustus: must struktuur / must amortisaator

- Vedrustus Monorim MS0-M1: must struktuur / reguleeritav vedruamortisaator.

Täiustatud Monorim MS0 AIR ja professionaalne AIR DUAL: oleme sisenemas edasijõudnutele, kui räägime suurest võimest neelata raja ebatasasusi ja reageerimisajast, mis on parem kui põhi- ja keskmise tasemega versioonide amortisaatoritel. on vedruamortisaatorid. Õhuamortisaatorid on mitmekülgsemad, nende elastsus ja võime neelata vibratsiooni või leevendada otselööke, täidavad paremini liiklusmõjude summutamise või hajutamise funktsiooni. Õhkpatjadega mudeleid on kaks: Air (1 kabiin) ja Air DUAL (kaks sõltumatut kajutit, üks positiivne ja üks negatiivne). Ühe salongi "AIR" amortisaatorid töötavad kogu potentsiaali ja elastsusega, et hajutada õhuamortisaatorite vibratsiooni ja lööke, samas kui "AIR DUAL" amortisaatoritel, millel on teine ​​negatiivne kabiin, on ekstra elastsus ja suurem taastumisjõud. löögi algpositsiooni suunas. Lihtsalt seletades: kui positiivne auto surub kokku neelavaid vibratsioone või otseseid lööke, siis negatiivne auto paisub nii kaugele, et sama laienemine avaldab tagasilööki ja tõukejõudu, mille algatab algfaasis autodevaheline esialgne kompensatsioon.

Monorim MS0 õhk- ja õhkvedrustuste eelised:

- Need on elastsemad ja hõlpsasti reguleeritavad.

- Selle vibratsiooni hajutamise võime on väga mitmekülgne.

- Suurem osa löögijõust neeldub amortisaatori käigu lõpus, ilma põhja langemata. See on palju tõhusam Air DUAL amortisaatorite puhul, mis koosnevad teisest negatiivsest kambrist, mis kompenseerib neeldumist, mida löögi esimene faas ei saavuta alg- ja keskfaasis.

- Õhuamortisaatorite peamine eesmärk on pakkuda sõidu ajal mugavust ja ohutust. Ühest küljest on need võimelised absorbeerima võnkumisi ja survesid, et muuta sõit mugavamaks. Teisest küljest avaldavad nad sama survet, mis neile avaldatakse šassii suunas, et hoida sõiduki koormust ratta peal ja seega parandada rehvide haardumist kõnniteel. Järelikult suurendavad need stabiilsust ka keerulistes sõiduolukordades: äkkpidurdamisel, kurvides, õõtsumisel, hüppamisel.

- Neid sobib rohkem paigaldada sõidukitele, kus sõit on sportlikum või agressiivsem.

Monorim MS0 AIR täiustatud ja Air DUAL professionaalsed mudelid:

- Monorim MS0 õhkvedrustus: must raam / ühe kabiiniga amort 150mm, 165mm või 190mm

- Monorim MS0 Air Dual vedrustus: must struktuur / 150mm, 165mm või 190mm salongi amortisaator.